TSXDSY16T3

TSXDSY16T3高功率密度，整车动力更强劲。电机的功率与铜含量成正相关，扁线电机槽满率提升，相同体积下铜线填充量增加20-30%，输出功率有望提升20-30%，整车动力 更强劲。国外如大众、沃尔沃、克莱斯勒等驱动电机高转速不断提升达到14k~16krpm；从绕组结构上看，发卡式绕组/扁导线绕组（通用、丰田、本田、戴姆勒等）成为明确的技术方向之一，电机功率密度均达到3.8~4.5kW/L以上；无/低重稀土材料已经开始应用。国家政策层面倡导高电机功率密度。“十三五”规划中提出，新能源乘用车电 机功率密度应满足4.0kw/kg，高于当前圆线电机约 3.5kw/kg 的水平。在圆线电机 功率密度提升进入困难模式的当前，发展扁线电机是必然之路，根据摩恩电气的 公告显示，当前企业的扁线电机的功率密度约4.5kw/kg。美国DOE2025的电机功率密度指标大于等于5.7kW/kg。英国的Equipmake号称要研制峰值功率密度20kW/kg的破纪录电机。不过做了几轮的尝试，第一台电动机称为APM120，重量仅为14 kg，可在12，000 rpm下获得125 kW的峰值功率。此外，连续功率为75kW，峰值扭矩为130Nm。计算可知，功率密度约为9 kW/kg。第二台电动机性能更强劲，称为APM 200，重达40 kg，可在10，000 rpm下获得220 kW的峰值功率。此外，连续功率为110 kW，峰值扭矩为450 Nm。计算可知，功率密度约为5.5 kW/kg。

TSXDSY16T3

TSXDSY16T3 

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