BMXDAI0805

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某混合动力变速器电机输入轴断裂问题为研究对象，分析了电机输入轴的断口形貌和金相组织，排除材料本身结构缺陷的因素；开发了一个能够识别混动试验过程中异常工况的工具软件，发现P1 电机的短时连续起动策略会导致双质量飞轮共振并圈；在此基础上，建立了传动系统一维动力学CAE 计算模型，分析了不同起动参数对双质量飞轮共振并圈和起动NVH 的影响。提出了一种优化的混合动力起动控制策略，解决了双质量飞轮的共振并圈现象，进而解决了电机输入轴的断裂问题。本文的研究方法和结论对混合动力系统开发过程中出现的类似问题有重要的指导意义和工程价值。

1 问题描述

1.1 系统构型

本文研究的混动变速器是一款拥有双电机的3挡DHT 变速器，P1 发电机辅助发动机起停与充电，P2驱动电机提供强劲动力。该3挡变速器构型如图1 所示，通过双排行星齿轮、双制动器、双离合器来实现挡位切换与串并联模式切换。

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SIEMENS Sinumerik Memory RAM 03260-A 03260 548 109 9002

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