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2024年10月24日 星期四

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  • 更新时间:2024-10-24
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 A20B-2001-0781 电机冷却主要有风冷,油冷以及水冷等三种手段,风冷由于散热效果有限,目前已有的电机鲜有采用这种冷却形式。

水冷电机是借鉴了油车中发动机的冷却方式借用冷却水和乙二醇的混合液,通过壳体的冷却回路对电机进行冷却。但是随着电机的功率密度越来越大,长需要对发热热源直接进行冷却以获得良好的散热效果,而水其本身的导电导磁特性,并且沸点低,易膨胀等问题导致现在已有的水冷技术难以满足电机高功率的需求。

油冷是现在主要应用的冷却方式。冷却油本身不导电不导磁,可以直接在电机壳体内部对齿轴、定子等进行冷却,可以起到较好的冷却效果。除此之外,通过调整冷却油的配方,还可在冷却的同时对电驱系统内部的零件起到润滑的作用。因此采用优良配比的油冷方案将成为未来电机冷却方案的主流趋势。

基于上述的油冷测量,不少新势力在多合一电机技术方面也进行了智能油温测量的考虑,以华为的One-drive高转速智能油冷四驱系统为例,其计划采用喷淋式油道设计直接对齿轴等摩擦生热的零件进行冷却,获得冷却效果。

 A20B-2001-0781

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