6ES7223-1PH22-0XA8

6ES7223-1PH22-0XA8 近年来随着技术发展，追求高能效成为了电驱设计的关键。牵引逆变器的设计趋势包括：采用更高算力芯片和更为先进的控制算法；使用SiC MOSFET作为功率级的开关晶体管；使用高压800V电池和多子系统集成以获得高功率密度。

通过电流传感器，结合智能MCU和先进控制算法可以让电机控制回路准确性提升，从而减少延迟并提升效率；SiC功率器件的开关频率比IGBT更高，因此可以将更多电池输入转化为可用的电机输出，并且改善了开关损耗、传导损耗和导热系数，逆变器体积也可以做到更小，实现更高的能效。

从更高的整车系统层面的考虑，业界也正在推进将动力系统集成，即将车载充电器、DC/DC 转换器和主驱逆变器等独立系统组合到单个域控制器下，实现单个紧凑机械外壳中的统一集成，从整车的角度提升功率密度。

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