A06B-6078-H426#H500

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A06B-6078-H426#H500桥式驱动每路只需要单电源供电，无需提供负偏反压，关断期间H桥本身在IGBT的GE之间产生了一个15V的负偏。主要缺点是该电路元件较多，焊接比较麻烦，这对可靠性有影响，而且关断期间负偏和开通期间的开通电压都是15V，IGBT关断电压一般推荐是-5～10V，-15V的关断电压会增加驱动功率，需要考虑增大电源容量。

桥式驱动电路也可以改成使用双电源的双管推挽驱动，增加了电源的复杂性，但节省了一对驱动管，效果和成本差不多。

05中大功率驱动电路

90kW功率段以上，受模块电流容量和散热的限制，需要对IGBT模块进行并联来扩大容量，这时候的驱动芯片需要根据实际的驱动能力要求来选择。该功率段一般不使用自搭的桥式驱动或推挽驱动电路，毕竟从可靠性角度讲，的驱动电路可靠性要高很多。

在200kW～400kW功率段，随着输出电流的增大，IGBT并联模块数增多，对于驱动能力的要求也随着增加。一般会在驱动芯片电路后级加上一级放大电路，对于更高的能力，后级推挽电路可以采用三极管并联的方式来扩容。

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Yaskawa AC Spindle Motor # UAASKA-08LYA11 7.5kw

FUJI FRENIC 5000MS5 Inverter Servo Drive # FRN030VC5-2

Square D C3600 Data Panel # C-3600 Operator Interface

ORMEC ORION SYSTEM MODULE ORN-043 ORN043

ALLEN BRADLEY 1772-M8 CORE MEMORY MODULE 1772M8

Yaskawa SGMS-15A6ABS Servo Motor SGMS15A6ABS

Giddings & Lewis MSM215-319-304-M-0KA-240N Servo Motor

Lenze 9300 Vector Frequency Inverter # EVF-9324-EV

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BOSCH SERVO DRIVE # SM 5/10-TC DC 520V 5A

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Escort Module Scanner Interbus Module # CM21 K010 NIB!

Yaskawa SGMS-40A6AB Motor SGMS40A6AB

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Fuji Digital ES Servo Amplifier # RYE2.0P-ZA1 : NEW!

ALLEN BRADLEY 20A-D-022-A-3-AYNARNN / 20AD022A3AYNARNN

Yaskawa SGMSH-15DCA61 Sigma 2 Servo Motor SGMSH15DCA61

Accudrive Model RG Servo gearhead RG251005LSNF01HJNDR

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VICKERS CONTROL BOARD # EEA-PAM-561-C-32 2326033 NEW!

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Yaskawa SGMGH-20D2A61 Motor SGMGH20D2A61

BOSCH Servo Motor # SE-B4.090.030-00.000 1 070 914 630

BOSCH Servo Motor SE-LB3.095.030-00.000 1 070 915 097

BOSCH Servo Motor SE-LB3.055.030-00.000 1 070 915 186

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Yaskawa CIMR-R5U40181 RC5 Regenerative Converter

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