AB罗克韦尔变频器22A-A1P5N114

22A-A1P5N114

22A-A1P5N114高度集成阶段，轮毂电机、轮边电机将简化减速器和底盘，减轻了电驱重量，提高续航里程。控制器方面，动力域、底盘域等跨域融合，形成中央控制器，随着DSP算力和资源提升，中央控制器成ECU，成本进一步降低。

目前巨一动力的多合一电驱总成已迈过第一阶段，走向第二阶段的方向。经高度集成，其多合一方案能够大幅降低成本，使重量、体积缩减10%~20%，提升系统区面积，降低NVH噪音。

同时，比亚迪、长安、威迈斯等电驱上下游企业表示，共享硬软件资源降本之外，多合一方案还能够简化开发周期，降低开发成本，提升驾乘体验。

综合主流OEM和电驱供应商的方案和思路，多合一的降本增效主要是通过两大方面来实现：

多合一方案通过共享壳体、线束、连接器等硬件，融合电子电路和软件算法，实现BOM降本。

多合一方案可以简化OEM供应链的管理，缩短开发周期，实现管理降本。

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